Adu Otot di Motor Sport

foto:yamahamotor.co.id

BELAKANGAN santer berhembus kabar Yamaha dan Honda bakal meluncurkan model baru untuk sepeda motor sport. Kedua produsen sepeda motor tersebut cukup jeli membaca selera konsumen di Indonesia. Nyaris tak ada produk yang ditolak oleh pasar. Begitu produsen menggelontorkan produk baru, langsung disambar oleh konsumen. Tak aneh, jika volume penjualan sepeda motor Indonesia, nomor ketiga terbesar di dunia setelah Cina dan India.

Membidik pasar motor sport cukup beralasan, walau segmen terbesar pasar domestik adalah segmen sepeda motor bebek. Pada 2009, segmen sport hanya bergoyang sedikit, sedangkan bebek melorot cukup dalam. Tengok saja data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (Aisi). Tahun lalu, prosentase market share sport sekitar 8,07%, turun tipis dari 8,1% pada 2008. Sedangkan segmen bebek, anjlok dari 65,7% menjadi 54,21%.

Dari sisi volume, pada 2009, total penjualan motor sport sebanyak 474.538 unit, sedangkan pada 2008, sebanyak 518.404 unit.

Pada tahun lalu, dari tiga segmen sepeda motor, hanya tipe skutik yang berhasil tumbuh, yakni dari pangsa pasar 26% pada 2008 menjadi 37,72%. Volume penjualan tahun lalu sebanyak 2,21 juta unit, sedangkan 2008 sebanyak unit 1,61 juta unit.


Yamaha Melenggang
Sepanjang 2009, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), agen tunggal pemegang merek (ATPM) sepeda motor Yamaha, masih melenggang memimpin pasar sport. Otot penjualan sport Yamaha masih di merek Yamaha V-ixion. Kontribusi motor sport bermesin 150 cc itu mencapai 88,95% atau sebanyak 195.990 unit, dari total penjualan sport Yamaha yang sebanyak 220.316 unit. Sisanya dikontribusi Yamaha Scorpio yakni sebanyak 20.320 unit. Scorpio yang bermesin 225 cc, belakangan ini terus menyusut volume penjualannya. Hal itu sempat menimbulkan pertanyaan, jangan-jangan Scorpio bakal didiskontinyu. Hemmm...kita lihat saja nanti.

Kembali soal motor sport Yamaha. YMKI yang membesut V-ixion pada 7 April 2007 dengan banderol Rp 17,5 juta on the road (OTR), seakan mendapat berkah. Penjualan motor sport bermesin injeksi itu diserap pasar, trennya bertumbuh pesat. Tahun pertama peluncuran, total penjualan sebanyak 28.260 unit, atau rata-rata 3.532 unit per bulan. Langsung mengejar penjualan sang kakaknya, Scorpio yang pada 2007 terjual sekitar 25.759 unit. Luar biasa!

Pada 2007, pasar sport masih dikuasai oleh PT Astra Honda Motor (AHM), ATPM sepeda motor Honda, dengan total volume penjualan sebanyak 178.088 unit atau setara dengan market share 48,05%. Maklum, saat itu total motor sport sebanyak 370.625 unit. Kontribusi Honda Megapro terhadap penjualan AHM tahun 2007 sebanyak 123.683 unit atau 69,45%, sedangkan Honda Tiger 54.405 unit setara dengan 30,55%.

Penjualan Yamaha V-ixion kian tancap gas pada 2008 yakni dengan rata-rata 8.743 unit per bulan atau total 104.916 unit, sedangkan pada 2009 yang harganya meningkat menjadi Rp 20 juta, volume penjualan V-ixion mencapai 195.990 unit atau rata-rata sebanyak 16.332 unit per bulan.

Artinya, pertumbuhan Yamaha V-ixion amat signifikan yakni sekitar 271% pada 2008 dan 86,8% pada 2009.

Bagaimana dengan 2010? Wow...YMKI awal tahun ini meluncurkan V-ixion facelift, alias V-ixion yang diubah wajah. Tampilan lampunya diubah dengan striping alias corak body baru. Harganya juga baru, yakni Rp 20,950 juta per unit. Sebagian konsumen mengaku tampilan baru itu tak seanggun model lama yang memakai lampu bulat. ”Kalau untuk touring, tampilan V-ixion lama masih lebih anggun,” ujar seorang bikers, beberapa waktu lalu.

Masihkah V-ixion menjadi idaman ketika YMKI dikabarkan bakal mengelus-elus Yamaha Byson yang bermesin karburator? Terlebih, AHM juga dikabarkan bakal menggelontorkan Honda Unicorn atau versi baru Honda Megapro. Konsumen yang menentukan. (edo rusyanto)