Bergerak dengan nurani

INDUSTRI sepeda motor bak tak terpisahkan dengan kehidupan masyarakat kota-kota besar di Indonesia. Pabrikan yang mulai hadir pada awal tahun 1970-an terus memacu produksi mereka. Populasi sepeda motor pada 2008 diperkirakan telah mencapai sekitar 42 juta unit. Suatu angka fantastis dibandingkan jenis kendaraan lain di Tanah Air.
Pemain di industri sepeda motor pun terus bertambah. Pabrikan asal Jepang hingga kini menguasai lebih dari 90% penjualan sepeda motor di Indonesia. Selebihnya diperebutkan oleh pabrikan asal Taiwan, India, Cina, Eropa, dan Amerika Serikat. Para pabrikan juga terus menggelontorkan investasi untuk meningkatkan kapasitas produksi.
Di tengah itu semua, memasuki tahun 2000-an, bermunculan kelompok-kelompok sepeda motor. Mereka menamai kelompok dengan sebutan komunitas (community) atau klub (club). Sepanjang awal 2008, kelompok sepeda motor yang memanfaatkan dunia maya (internet) sebagai sarana komunikasi sedikitnya mencapai 900-an kelompok.
Tren kelompok sepeda motor terus bergulir. Awalnya, kelompok sepeda motor lahir dari sekadar ajang saling bertukar informasi, menyalurkan hobby, dan berwisata bersama. Belakangan kelompok sepeda motor yang didirikan dan dikelola secara serius berkembang menjadi komunitas yang tidak hanya sebagai tempat berkumpul semata. Mereka berkembang menjadi kelompok konsumen yang pada akhirnya bisa menjadi mitra bagi para agent tunggal pemegang merek (ATPM).
BUKU Industri Sepeda Motor di Tengah Maraknya Klub dan Komunitas Sepeda Motor, merupakan hasil penelusuran terhadap kehadiran kelompok sepeda motor di tengah masyarakat. Hasil penelusuran yang dilengkapi dengan riset dan wawancara dengan sejumlah pelaku industri menyiratkan fakta yang luar biasa. Kelompok sepeda motor mampu menjadi mitra yang kuat bagi penetrasi ATPM di pasar otomotif. Hal itu terlihat dengan maraknya kegiatan kelompok sepeda motor yang memasyarakatkan kesadaran untuk berkendara secara aman (safety riding). Substansi kegiatan ini mengingatkan pengendara agar memacu kendaraannya dengan hati nurani. Ingat bahwa kendaraan yang dipacu secara ugal-ugalan bakal merugikan orang lain, dan sudah pasti dirinya dan keluarga tercinta. Nurani yang demikian menempatkan sepeda motor sebagai alat transportasi yang aman. Pada akhirnya, konsumen tidak sungkan membeli sepeda motor sebagai kendaraan yang mendukung mobilitas sehari-hari. Mulai dari keperluan sekolah, bekerja, hingga berwisata.
Akhirnya, semoga kehadiran buku ini mampu menjadi potret bagi kehidupan masyarakat kita, khususnya para pengendara sepeda motor, dan tentunya bagaimana sepak terjang ATPM di pasar otomotif nasional.

Penulis menyadari masih terdapat kelemahan di dalam buku ini. Semoga hal itu bisa mendorong karya jurnalistik yang dilahirkan penulis di masa mendatang, menjadi lebih baik. Terimakasih kepada semua pihak yang telah mendukung terbitnya buku ini. Terlebih bagi isteri dan tiga anak saya yang tercinta di rumah.

Cipayung, November 2008

Edo Rusyanto